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    lED路灯的小常识

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    lED路灯的小常识

    * 来源 : www.jsrlgd.net * 作者 : admin * 发表时间 : 2018年06月08日 15时06分50秒 * 浏览 : 0

    是我国高科技产业以应用促发展的示范工程,其目的旨在通过选择一批基础良好的城市,采取国家、地方、企业共同投入的模式,率先开展LED市政照明的应用试点,为我国全面推广半导体照明摸索经验,并通过应用提升产业的自主创新水平,增强国际竞争力,促进中国半导体照明产业做大做强。

      目前,用于道路照明的传统光源主要是高压钠灯, LED路灯主要在一些支干道上进行了试点应用,但两者已表现出明显的优劣差异。在光效方面,高压钠灯最高可达140 lm/W,比目前商用大功率LED的光效100 lm/W高,但LED的显色指数(约80)要远远超过高压钠灯(约25),且在相同照度下,白光LED更有助于司机或行人识别目标,其道路照明效果和舒适度要远高于高压钠灯。在灯具效率方面,高压钠灯采用球面发光设计,综合考虑反射器效率,高压钠灯的灯具效率一般仅有70%。但LED是定向出光,如采用恰当的配光设计,大部分光线会直接投射到路面,灯具效率能达85%以上。

      所以,仅从光效和灯具效率来看,就可见LED路灯取代传统路灯光源的巨大潜力。为此,本文将从中山大学半导体照明系统研究中心在LED照明应用的研发过程中对配光、电源和散热等三个关键技术所取得的研究成果来重点阐述。

      目前市场上的LED路灯,其光源部分主要分两种方式:单颗1 W大功率白光LED阵列和大功率集成封装光源模组。尽管LED路灯的国家标准还没有出台,但LED路灯的配光在参考传统光源道路照明标准要求时要实现以下目标:合适的平均路面亮度;高的总照度均匀度和纵向照度均匀度;合适的环境比;眩光控制等。

      从配光曲线上看,要实现以上目标主要是通过合适的光学设计以获得蝙蝠翼型光强分布,从而在路面上获得矩形的光斑分布。但是普通大功率白光LED的封装透镜(即一次光学透镜)不适合直接应用于LED路灯上,所以在每一个大功率白光LED的一次光学透镜上还要添加二次光学透镜,目前“花生米”型的二次光学透镜能达到较好的效果。

      中山大学半导体照明系统研究中心开发的设计思路是不采用单独的二次光学透镜,而是在一次封装的LED的发光光源外直接设计波浪形光学透镜面罩,利用透镜面罩来达到整个LED路灯发光光源的二次光学透镜的功能